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有一种出发叫“2.5g”时间回溯到一年多前，2017年5月5日，万众瞩目的上海浦东机场，C919大型客机一飞冲天。那一刻，机场隔离网外的土坡上，在一群大飞机粉丝和发烧友中有一群大飞机“强度人”。赵峻峰也在其中，他是C919大飞机全机静力试验负责人。看着C919翱翔蓝天的矫健身姿，赵峻峰觉得那一刻自己好像也长出了翅膀，心随之驰骋。

除了银行自身治理结构的问题，在部分银行基层员工的眼中，违规频发背后，其实也折射出银行考核机制和导向的一些问题。某股份制银行个金业务员工告诉《证券日报》记者，“总行对于存贷款规模、普惠贷款发放、代销业务、贷款质量等都有考核指标，而且与收入甚至是去留直接挂钩，再加上近年来业务开展难度加大，因此有个别从业者铤而走险。”

乘用车四类车型均出现负增长。其中，轿车产销量同比分别下降10.9%和10.7%；SUV产销量同比分别下降6%和6.3%；MPV产销量同比分别下降18.1%和20.2%；交叉型乘用车产销量同比分别下降4.3%和11.7%。商用车产销表现好于乘用车。2019年在基建投资回升、国Ⅲ汽车淘汰、新能源物流车快速发展、治超加严等利好因素促进下，商用车产销分别完成436万辆和432.4万辆，产量同比增长1.9%，销量同比下降1.1%。

而亚信网络安全产业技术研究院副院长刘政平也表达了类似的观点。“5G还没有落地应用，在孵化期就要求产业在网络安全方面进行大规模投入，这其实是有很大阻力的。”不过他表示，未来5G广泛应用的趋势正在倒逼产业在搭建5G网络框架的同时，进行网络安全建设。

借助并购，在标的业绩承诺期内，公司也实现了净利润（归属于母公司股东的净利润）超过60%的超高速增长。受此拉动，兴源环境的股价也迎来了高光时刻，根据wind数据，兴源环境股价4年间曾创下了10倍的纪录。但是扩张的故事到2018年遭遇了滑铁卢，PPP项目带来的资金压力及并购带来的商誉隐患爆发，兴源环境陷入危机。2018年上市公司年报爆雷，数据显示，2018年营收总额为23.16亿元，同比下降23.60%，净利润亏损12.72亿元，同比减少452.37%。其中业绩巨亏中很大一部分来自于商誉减值，商誉计提、资产减值总额逾10亿元。相应的，二级市场上，兴源环境也连续跌停。

费用率大幅攀升此外，有效控制成本费用的增长也是摆在时代中国面前的一道难题。财报显示，2019年上半年，时代中国四项费用均大幅增长，其中销售及市场推广成本增长49.95%，行政开支增长65.09%，其他开支增长86.42%，融资成本增长75.18%，四项费用金额总计达到约20.3亿元，同比增长69.02%，大幅超过合同销售额和营业额的增长速度，费用总额占合约销售比重同比增长1.9个百分点至6.5%。