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2004.06—2004.11 陕西省咸阳市政府副市长2004.11—2008.08 陕西省财政厅副厅长、党组成员（其间：2006.03—2006.06国家行政学院任职培训班第十期学习）2008.08—2011.03 陕西省宝鸡市委常委、市政府副市长

而M50NiL钢在我国尚处于应用起步阶段，直到2001年，上海宝钢特殊钢厂才在国内批量生产出M50NiL钢棒材，国内有关科研院所才开始进行第二代航空轴承钢产品的应用研究。为了满足推重比15航空发动机及高超音速飞行器航空动力的轴承需求，美国又研制成功出第三代航空轴承钢产品：CSS-42L，其使用温度竟达到了500℃。目前国内还没有与之对应的轴承钢产品公开投入批产的消息，还处于科学研究及小规模中试阶段。M50Ni钢可以是一种性能较为优良的高温高强度航空轴承齿轮钢，在其基础上，通过双真空熔炼、表层硬化、表面完整性制造、表层改性等先进加工技术，美国已实现了航空发动机主轴承寿命达30000小时，满足了推比10一级航空发动机的使用要求。我国目前也把M50Ni钢航空轴承的应用当成重点研发项目来进行。

进入21世纪后，我国的综合国力得到了飞速发展，到2018年我国轴承钢产量已达到382万吨，连续8年排名世界第一，例如江阴兴澄特种钢铁有限公司和钢铁研究总院联合研制的超洁净高稳定性轴承钢连续8年位列世界轴承钢产销量第一，其2018年的96.5 万吨轴承钢产量就有63万吨供应给瑞典SKF、德国舍弗勒、日本NSK、NTN 等世界知名轴承企业。但是，我国仍然不是轴承钢生产强国 ，只能算一个轴承钢生产大国。例如目前我国航空发动机主轴承的制造用钢主要选用西方国家第一代航空轴承钢产品：M50钢。而该牌号的钢材美国早在20世纪80年代前就已普遍使用，目前广泛使用的是其重大改进型号：第二代航空轴承钢产品M50NiL。与第一代产品相比，其关键指标耐热温度达350℃，比第一代使用温度提高了200℃。

加拿大方面，新斯科舍银行分析师Jason Bouvier在一份报告中称，截至上周，加拿大西部石油生产商削减了约30万桶的日产量。Jason Bouvier预计，加拿大生产商最终的减产目标为100万至150万桶/日，不受炼厂欢迎的非油砂生产商减产幅度可能是最大的。

债务违约本来就是市场机制运作下的正常现象。公司债的发行要么是资产证券化的结果，要么是为缓解因重大项目投资带来的资金链压力而采取的市场化活动。市场形势和行业供求则是不断改变的，企业将举借的大额债务资金投入到项目投资建设上，一旦市场行情发生变化，导致后期资金流入匮乏，就很难偿付前期累积的巨额债务。比如凯迪生态，2015年将其生物质发电优质资源打包，开展资产证券化。此后经营发生波动，部分电厂存在停产困境，最终导致违约。

在出现持续性大涨之后，9月5日，西部牧业股价跌停，次日回调之后又处于下跌趋势中。9月7日，西部牧业公告，公司控股股东石河子国有资产经营（集团）有限公司计划六个月内，通过集中竞价、大宗交易方式减持公司股份不超过550万股，即不超过公司总股本的2.6%。