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“从近期监管层的部署可以看出，对于去杠杆的决心依然没有改变，未来包括央企在内的国企去杠杆也会继续推进。”北京荣邦瑞明投资管理有限责任公司总经理陈民在接受《证券日报》记者采访时认为，预计积极稳妥开展市场化债转股、推进混合所有制改革以及强化PPP项目管理，将成为中央企业多渠道降杠杆减负债的重要举措。

“中国正在从世界制造大国向软件大国转变，未来中国的租赁业极可能比日本更快地向新的领域发展和壮大。”日立金融管理（中国）有限公司董事长滨崎一纪认为，中国现在引领着物联网、数字化、5G等前沿技术，未来中国的租赁业也将不再追寻发达国家的脚步，而将开辟新一轮的发展模式。

“说实话，我们大概已经无法处在行业最前沿了。”布林说。虽然谷歌可能错过了尽早采用这种技术的机会，但布林表示，该公司的Google X研究部门仍在关注这项技术。在谈到他个人对区块链和数字货币的兴趣时，布林承认他对加密货币并不十分了解，但还是跟儿子一起做了一台挖矿机。

21世纪经济报道记者了解到，以浙江湖州为例，其2017全年实现地区生产总值（GDP）为2476.1亿元，一般预算收入237亿元，2017年湖州市区常住人口166.6万人，仅复合修建轻轨的条件（一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上），还达不到修建地铁的条件（一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上）。

福然德完成上述收购，其中收购重庆福然德、长春福然德、佛山友钢三家子公司的工商变更在2015年完成，收购万汇物流、南昌福然德、上海百英等的工商变更在2016年完成。上述收购中，除上海久铄外，对其余5家的收购是同一实际控制人下属金属物流产业整合。

新规遏制企业融资“歪念头”依照共享单车平台企业收取押金的普遍模式，一辆车可以对应无数个用户押金，平台企业纷纷把用户押金作为企业融资、投资经营发展的重要方式和来源，一旦资金出现失控局面，便无从监管。征求意见稿提出，网络预约出租汽车、汽车分时租赁和互联网租赁自行车运营企业原则上不收取用户押金，确有必要收取的，应当基于协议，提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式，供用户选择。用户押金归用户所有，运营企业不得挪用。